IHI（7013）が5月19日発表した2020年3月期通期の連結決算は、純利益が前期（19年3月期）比67.9％減の128億1200万円だった。航空・宇宙・防衛部門の工場採算悪化や産業システム部門の減収などが響いた。2021年3月期の通期見通しは、新型コロナウイルス感染拡大を受けて未定。特に民間機エンジン事業で利益悪化を想定している。
航空・宇宙・防衛セグメントで民間機エンジン事業の収益悪化が見込まれるIHI＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
2020年3月期の売上高は1兆3865億300万円（前期比6.5％減）、営業利益は607億9700万円（26.3％減）、経常利益は322億5100万円（50.9％減）だった。
セグメント別のうち航空・宇宙・防衛は、売上高が4808億円（前期比2.3％減）、営業利益は403億円（13.1％減）。売上高は主に防衛省向けエンジン事業の減収が影響した。利益面では、民間向けエンジンで新型機のコストダウン効果が出てきているものの、整備工場の検査工程を厳格化したことなどから減益となった。民間機用エンジンの販売台数は前期比50台増の1571台だった。
2019年3月に表面化した民間機用エンジンの検査不正については、航空安全・コンプライアンス教育や職場集会、品質保証体制の再構築などを実施。整備能力について「不適切検査事象の発覚以前レベルに戻りつつある」と強調した。
新型コロナウイルス感染拡大については、2020年3月期の民間エンジン事業の販売台数に大きな影響はなかった。一方、2021年3月期は顧客であるエンジンメーカーなどがすでに人員削減や投資抑制を進めており、IHIもエンジンやスペアパーツの販売減少を見込む。このため、現時点で「利益とキャッシュフローへの大幅な影響は不可避」と予測した。
旅客需要の回復や航空会社の財務改善にも、一定の期間がかかると想定。一方で、自社のエンジン部品は比較的新型の航空機に搭載され、低燃費であるため相対的に早い回復を期待しているとした。
関連リンク
IHI
重工各社の決算
・三菱重工、事業損失295億円 20年3月期、20年ぶり赤字転落
・川崎重工、20年3月期純利益32％減 今期予想は未定
航空業界や機体メーカーの動向
・IATA、国際線回復は2024年に 搭乗前検温など代替措置提案
・ボーイング20年1-3月期、2四半期連続で最終赤字 787は生産半減
・エアバス20年1-3月期、最終赤字4億8100万ユーロ 売上高15％減
・ボーイング、社債250億ドル発行 10％人員削減、737MAX納入再開は7-9月に（20年5月2日）
・GEアビエーション、従業員25％削減へ 4-6月期輸送量は8割減予測
"利益" - Google ニュース
May 20, 2020 at 07:01AM
https://ift.tt/2ygrKLW
IHI、20年3月期純利益68％減 今期予想は未定 - Aviation Wire
"利益" - Google ニュース
https://ift.tt/352BTHu
Shoes Man Tutorial
Pos News Update
Meme Update
Korean Entertainment News
Japan News Update
No comments:
Post a Comment